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■採用600丹優質防潑水尼龍布材質。

■超大長32cm*寬12cm收納空間,方便收納各種鞋子。

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■手提式設計,方便手提攜帶。

 








 

 

 

 


商品訊息特點

 

 

 

 

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旺報【記者潘維庭╱台北報導】

行政院宣布提供觀光產業300億元優惠貸款,政院發言人童振源8日夜間發布澄清新聞稿稱,這300億元不是因陸客減少為觀光業者「紓困」之用,而是獎勵和推動觀光產業升級。

童振源表示,這300億元優惠貸款,是指觀光業者可以依據國發會「中長期資金運用機制」中的「獎勵觀光產業升級優惠貸款要點」申請貸款,可享有優惠利率補貼,用來改善軟硬體設施、建置優質旅遊環境,提升旅遊品質;這筆錢並非針對陸客來台減少,提撥300億元做為觀光業者紓困之用。

該貸款要點民國103年9月推出,是觀光局為配合「經濟動能推升方案」而規劃;財源是國發會的中長期資金。凡觀光旅館業、旅館業、觀光遊樂業者,因購置機器設備、土地、營業場所及資本性修繕等支出所需資金、辦理資訊化所需軟硬體資金、觀光旅行業精選優惠於企業經營時,必要之營運周轉金等範圍都可適用。

這項優惠貸款期限最長不逾15年,但營運周轉金最長不逾5年,觀光旅館業、觀光遊樂業、旅館業融資總額度最高不逾3億元,旅行業最高不逾6千萬元。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航新任董事長何煖軒上任滿兩個月,昨(1)日舉行媒體餐敘,透露在刪減無效航班之後,7月已經賺回罷工損失,第三季業績一定是業界第一,公司已規畫明年復飛倫敦,並正與長榮航空協商資源互用等合作方案。法人估華航7月單月獲利近10億元。

何煖軒是在6月24日上任,到昨天滿70天,他笑說,上任第一天不小心空服員一起休假,造成公司損失,而第三季業績由他負全責,在大家一起網路購物努力下,7月平均載客率有81.2%,8月82.6%,越洋線更在83%以上,9月訂位狀況良好,單是7月,第二季列的罷工、匯率與廢材等損失6億多元都已賺回。

何煖軒透露,上任後英國駐台代表拜訪他,指出英國脫歐後自主性高,政策推動更有彈性,希望華航能恢復飛倫敦,經過內部研究,如果機隊調度得過來,希望今年底或明年初就能復飛。華航新任總經理謝世謙則表示,因為新機交機有延誤,估計倫敦復飛會是明年夏天。

華航曾在2010年3月到2012年3月間飛倫敦,後因油價偏高,票價偏低而停飛。謝世謙則指出,當時倫敦航線操作策略錯誤,爭取的都是英國來亞洲的轉機客,票價過低,未來將會爭取澳洲旅客來台轉飛倫敦,因為澳洲旅客有五成五是到英國,而該國僅澳洲航空直飛倫敦,台澳即將舉辦雙邊會議,華航會提出增班要求。

台日線部分,謝世謙指出,今年日本線機位過剩明顯,其中以北海道航線最顯著,華航在全日本每周正班機就有182班,現減到169班。新任客貨運資深副總張志潔指出,像北海道航線一減班,其他航班載客率立刻提高,營運績效也好轉。

何煖軒透露,他過去與長榮集團高階就很熟識,覺得華航與長榮應該不只是競爭,也可以合作,誰在哪個場站資源多,就可以使用其設施,達到互惠互利目標,目前已展開協商。

另華航配合政府新南向政策以及開放泰國旅客免簽,華航10月30日起台北-仰光CI7915/7916來回航班將自每周5班增為每周7班;台北-吉隆坡新增CI725/726來回航班,每周飛航5班,加上原有航班總計每周共12班。

目前泰國來台旅客每年約有10萬人次,免簽後預估可倍增至20萬人次,華航目前在桃園-曼谷每日多達3班,一周共21班,高雄-曼谷每周有5班,已積極招攬泰國旅客來台,必要時將再增航班。印尼部分我方額度已用滿,謝世謙表示將研究與印尼航空合作,使用對方額度增班。

兩岸航線部分,一線城市因為有商務客支持,業績不受影響,二、三線城市將檢討實際情況決定是否進一步減併班。目前已作的減併班,因為團客票價原就偏低,減併以後反而提高毛利率。

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